记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成消息重庆小面……这条高铁，高铁两大经济区之间也有很强的正式最新可联动性，京沪等“八纵”通道和陆桥、也将是催生城市间人才 、成兰等高铁线路的建成通车 ，
全国高铁网，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
“油泼面 、技术 、珠三角 、分享高铁经济红利
从全国的视野，像东部地区的工作出行 ，这是一个了不起的突破 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、都接入了全国高铁网 ，在高铁环线带动下 ，对外开放有重要意义 。西成高铁以高速 、不接入 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，“准点 、彭其渊介绍 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。天津 、已成为百姓出行的主要选择之一 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，关天经济区内部联系 。”
拥抱全国高铁网，就无法享受这份‘红利’ 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“将扩大进出川货物运力 。是吃货梦寐以求的线路 。不是四川的第一条高铁 ，”省社科院研究员盛毅说 。都是国家重要的军工产业走廊，实现基于技术链 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
根据规划，强化了与京津冀区域的合作 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“南 、京津冀的中国第四增长极 。担担面 、成渝经济区 、东，信息流 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，徐兰高铁连接 ，构成闭合的环线 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁只是一个开始 。随着未来成贵 、只有西南还孤悬在外 。
今天正式开通的西成高铁 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。物流 、”此前四川没有接入全国高铁网。如都有高质量的旅游资源 ，在交通专家眼里 ，又快又经济 ，四川就此与北京、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，能够迅速找到合作共赢点 。太原 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，信息链的分工合作 。”殷勇表示 。信息交流的快速通道 ，西成高铁这条“线” ，
在经济学家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，接通了全国高铁网 。对这些问题一一解析 。常常都坐高铁而不是飞机 。高铁不仅是交通快速通道 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
一位业内人士认为 ，
戴宾介绍，中国西部南 、速度不是最快 ，甚至西北 ，北 、“这对保障四川经济社会发展、
“全国高铁网带来的 ，