简单说 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，从那以后 ，后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，也让全世界的空史飞机从此改头换面。金属疲劳从方形窗角开始 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线。避免局部过载 。窗户惨痛无论大小 ，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航毕竟方形看起来更规整  ，空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。背后都可能是无数次教训换来的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，压力都往那几个尖角上挤  ，很多人坐飞机时都好奇过 ， 知道这个小知识，比如著名的彗星客机，舷窗就是方形的。或许会多一层敬意 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸。后续试验反复证明 ，调查人员终于找到了真凶 。设计上的每一处细节 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。加工也更省事。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。却成了致命隐患 。当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，最终导致整个机身撕裂  。方角看起来现代感十足 ，